Lucky Murphy Boat موفقیت خود را در فناوری قایق های بدون سرنشین اعلام کرد

فناوری قایق بدون سرنشین Lucky Murphy Boat با همکاری دانشگاه جیائو تونگ شانگهای با موفقیت در سری RIB 860 به کار گرفته شد.

بر اساس قابلیت ها و برنامه های توسعه جامع قایق مورفی لاکی، همراه با انباشت تکنولوژیکی دانشگاه جیائو تونگ شانگهای در تجهیزات دریایی، اطلاعات دریایی، ارتباطات دریایی و سایر زمینه ها، این تحقیق فناوری قایق بدون سرنشین را پیشنهاد کرد. این فناوری به خلبانان اجازه می دهد تا 90 درصد کنترل قایق را به سیستم کامپیوتری بسپارند.

Lucky Murphy Boat یک سری آزمایش از قایق‌های بدون سرنشین را تکمیل کرده است که به مصرف‌کنندگان اجازه می‌دهد از محدودیت‌های استقامت RIB فراتر بروند، به این معنی که می‌تواند بیشتر، برای مدت طولانی‌تر و در محیط‌های پیچیده‌تر حرکت کند.

x

سری RIB 860 می تواند تا 10 روز با سرعت 45 گره دریایی در حین انجام عملکرد قایق بدون سرنشین کار کند و افراد را کاملاً از رانندگی خسته کننده و لذت بردن از زندگی دریایی رها کند. آزمایش‌ها نشان داد که این فناوری عملکرد منحصربه‌فردی در انجام وظایف پیچیده، پشتیبانی از ماموریت‌های پویا پیشرفته و ارائه آگاهی موقعیتی پیشرفته دارد که سیستم‌های رایانه‌ای را در شرایط چالش برانگیز در دریا سریع‌تر و تصمیم‌گیری خودکار مؤثرتر را قادر می‌سازد. قایق های سری RIB 860 با یک مدل هوشمند از قبل برنامه ریزی شده اند و مجهز به سیستم هشدار SOS هستند که می تواند مکان یابی و هشدار را با توجه به خطر داشته باشد.

کیو ژیمینگ، کارشناس ارشد فناوری قایق‌های بدون سرنشین در دانشگاه شانگهای جیائو تونگ، گفت: «این فناوری نشان‌دهنده پیشرفت عظیمی در تعامل بین انسان و ماشین‌ها است و فناوری پیچیده مستقل و توانایی‌های انسانی را برای غلبه بر بسیاری از چالش‌هایی که در شرایط دشوار در دریا با آن مواجه می‌شوند، ترکیب می‌کند.“این قایق خلبانان را از خطر دور نگه می دارد، در حالی که به آنها اجازه می دهد به موقعیت های متنوع و اغلب غیرقابل پیش بینی که هر روز با آنها روبرو می شوند پاسخ دهند و به آنها کمک می کند تا در موقعیت های پیچیده و مبهم تصمیمات سریع تری بگیرند."

اولین بار به صورت آزمایشی در سال 2020 راه اندازی شد و آزمایش را در سال 2021 با همکاری دانشگاه شانگهای جیائو تونگ به پایان رساند. در سال 2022، Lucky Murphy Boat قصد دارد به تدریج از فناوری قایق های بدون سرنشین برای انواع مختلف RIB استفاده کند.

موسسه دانشگاه شانگهای جیائو تانگ یک پلت فرم تست معیار باز و جامع را ارائه می دهد. آزمایش اینکه آیا قایق‌های مختلف می‌توانند داده‌های مشخص شده را در صورت نیاز خروجی دهند، دستورالعمل‌ها را از داور دریافت می‌کنند و سیگنال‌های تصویری رادار/سونار/اپتیکال مشخص شده را در صورت لزوم ارسال می‌کنند یا خیر. بر این اساس، پروژه‌های آزمایش کمی با دشواری پیشرونده در منطقه آزمایش راه‌اندازی شد تا به طور پیوسته اهداف عملکرد قایق‌های بدون سرنشین، آزمایش توانایی کنترل‌شده و توانایی عملیات مستقل قایق‌های بدون سرنشین، و مقایسه کمی عملکرد انواع مختلف قایق‌های بدون سرنشین انجام شود. .

یک عمق متوسط ​​آب منطقه آزمایش بیش از 15 متر است که می تواند الزامات آزمایش تجهیزات بدون سرنشین هوشمند سطحی و زیر آب را در مقیاس بزرگ برآورده کند. عمق متوسط ​​آب دیگر منطقه آزمایش 5 متر کم عمق است که می تواند الزامات آزمایشی قایق های بدون سرنشین با طول کمتر از 20 متر، عرض کمتر از 15 متر و آبکشی کمتر از 2 متر را برآورده کند. منطقه آزمایشی توسط ایستگاه پایه GPS و رادیویی (داده‌های ماهواره‌ای Beidou قابل قبول)، ایستگاه پایه DGPS ساخته شده است و مجهز به آنتن با بهره بالا است که شعاع 10 کیلومتری و زاویه 90 درجه منطقه جغرافیایی بخش را پوشش می‌دهد تا به دقتی دست یابد. موقعیت یابی دقیق زیر متری 10 سانتی متر در دریا. این می تواند الزامات اشکال زدایی عملکردی، تست عملکرد، و تکامل هوشمند قایق های بدون سرنشین را در موقعیت های مختلف پیچیده برآورده کند.

او، رئیس قایق لاکی مورفی، گفت: "ما در چهار سال گذشته برای توسعه این فناوری قایق های بدون سرنشین با هم کار کرده ایم."“ما به خودمان افتخار می کنیم که فناوری دریایی خودران ثابت شده ای داریم که قایق مورفی لاکی را به یک متفکر آینده در این زمینه منحصر به فرد تبدیل می کند و در یک زمان بحرانی یک مزیت حیاتی ارائه می دهد."